樁基法，當淤土層較厚，難以大面積進行深處理，可采用打樁辦法進行加固處理。而樁基礎技術多種多樣，早期多采用水泥土攪拌樁、砂石樁、木樁，目前很少使用,一是水泥土攪拌樁水灰比、輸漿量和攪拌次數等控制管理自動化系統(tǒng)未健全，設備陳舊，技術落后，存在攪拌均勻性差及成樁質量不穩(wěn)定問題；二是砂石樁用以加固較深淤泥軟土地基，由于存在工期長，工后變形大等問題，已不再用作對變形有要求的建筑地基處理；三是民用建筑已禁用木樁基礎。

綜上成述，選用物理暴曬辦法處理淤泥，盡管施工簡間、處理本錢低，但暴曬需求占用大面積場地，而且易受氣候影響，而機械脫水設備價格較高，處理效率低，難以滿意大型疏浚工程的要求，現在在國內也未得到廣泛應用；選用高溫溶解燒結辦法處理淤泥，能發(fā)生較高附加值的產品，但其對淤泥性質有必定要求，而且處理費用高、處理淤泥量有限，對處理含沙量過高的疏浚淤泥不適用，對處理很多的淤泥也不太適宜；選用化學固化辦法對淤泥進行處置，處理效率高、施工便利，而且易于推廣應用，如現在選用該技能對無錫長廣溪堆場淤泥進行固化資源化利用已經獲得了成功，但化學固化辦法處理淤泥的投資較大，因而開發(fā)適應我國國性的淤泥固化處理設備和固化劑勢在必行。

澳門哪家生產路基固化劑構成這種現狀的主要原因，就是現有的高等級公里選用的安穩(wěn)碎石，低等級公路選用的安穩(wěn)二灰土或水泥土。它們是導致路面破損的關鍵因素。哪家生產路基固化劑生產廠家固化穩(wěn)定土的應用的優(yōu)勢：安穩(wěn)碎石和安穩(wěn)土為惰性資料，無活性，壓實今后，強度即達到極點，今后逐步降低，強度一年不如一年，耐候性差，導致其在強度下降后，底層不耐車輛壓震而裂紋，路面隨之裂紋。如果路基資料不換代，依然選用傳統(tǒng)資料，就難以進步公路的質量，高破損率就會居高不下。

在運行過程中如果發(fā)現污泥發(fā)白 ，產生原因： 1.缺少營養(yǎng)，絲狀菌或固著型纖毛蟲大量繁殖，菌膠團生長不良；2.PH值高或過低，引起絲狀菌大量生長，污泥松散，體積偏大。解決辦法：1.按營養(yǎng)配比調整進水負荷，氨氮滴加量，保持數日污泥顏色可以恢復。2.調整進水pH值，保持曝氣池pH值在6～8之間，長期保持PH值范圍才能有效防止污泥膨脹。

采用原位土固化可以大幅降低公路破損率（1）原位固化安穩(wěn)土為半柔性材料，不易脆裂，可承載更大的車輛壓應力和震應力，脆裂下降，路面因路基脆裂的反射性裂紋減少；（2）原位固化安穩(wěn)土為憎水性材料，不透水、吸水率低，路基在水中不易軟化下降，濕脹小，干縮也小，所以干縮裂紋少，不會在路面構成很多干縮性反射裂紋；（3）原位固化安穩(wěn)土由于加入了活性固化劑，使其具有長時刻的反應活性，隨時刻延伸，其活性反應繼續(xù)產生，使路基的強度增加，彌補了老化作用的破壞，延伸了路途壽命，其路基老化裂紋減少，路面更經用；